Onder die voortdurende impak van die Delta-mutant-stam-epidemie vertraag die herstel van die wêreldwye vervaardigingsbedryf, en sommige gebiede het selfs tot stilstand gekom.Die epidemie het nog altyd die ekonomie versteur.“Die epidemie kan nie beheer word nie en die ekonomie kan nie styg nie” is geensins alarmisties nie.Die intensivering van die epidemie in belangrike grondstofvoorrade en vervaardigingsverwerkingsbasisse in Suidoos-Asië, die prominente newe-effekte van stimulusbeleide in verskeie lande, en die voortdurende oplewing in globale verskepingspryse het die "vas nek" faktore van die huidige globale vervaardiging geword. herstel, en die bedreiging vir die wêreldwye vervaardigingsherstel het skerp toegeneem.
Op 6 September het die China Federation of Logistics and Purchasing berig dat die globale vervaardigings-PMI in Augustus 55,7% was, 'n afname van 0,6 persentasiepunte vanaf die vorige maand, en die maand-tot-maand-afname vir drie opeenvolgende maande.Dit het vir die eerste keer sedert Maart 2021 tot 56 gedaal. %die volgende.Uit die perspektief van verskillende streke het die vervaardigings-PMI van Asië en Europa in verskillende mate afgeneem vanaf die vorige maand.Die vervaardigings-PMI van die Amerikas was dieselfde as verlede maand, maar die algehele vlak was laer as die gemiddelde van die tweede kwartaal.Voorheen het data wat deur die marknavorsingsagentskap IHS Markit vrygestel is ook getoon dat die vervaardigings-PMI van baie Suidoos-Asiatiese lande in Augustus steeds in 'n inkrimpingsgebied was, en die plaaslike ekonomie is ernstig deur die epidemie geraak, wat 'n groter impak op die globale voorsieningsketting.
Die voortdurende herhaling van die epidemie is die hooffaktor in die huidige verlangsaming in die wêreldwye vervaardigingsherstel.Veral die impak van die Delta-mutant-stam-epidemie op Suidoos-Asiatiese lande duur steeds voort, wat probleme veroorsaak vir die herstel van die vervaardigingsbedrywe in hierdie lande.Sommige ontleders het daarop gewys dat sommige lande in Suidoos-Asië belangrike grondstofvoorsiening en vervaardigingsverwerkingsbasisse in die wêreld is.Van die tekstielbedryf in Viëtnam, tot skyfies in Maleisië, tot motorfabrieke in Thailand, hulle beklee 'n belangrike posisie in die wêreldwye vervaardigingsvoorsieningsketting.Die land word steeds deur die epidemie geteister, en produksie kan nie effektief herwin word nie, wat beslis 'n ernstige negatiewe impak op die wêreldwye vervaardigingsvoorsieningsketting sal hê.Byvoorbeeld, die onvoldoende voorraad skyfies in Maleisië het die sluiting van die produksielyne van baie motorvervaardigers en elektroniese produkvervaardigers regoor die wêreld gedwing.
In vergelyking met Suidoos-Asië is die herstel van die Europese en Amerikaanse vervaardigingsbedrywe effens beter, maar die groeimomentum het gestagneer, en die newe-effekte van die ultra-los beleid het duideliker geword.In Europa het die vervaardigings-PMI van Duitsland, Frankryk, die Verenigde Koninkryk en ander lande almal in Augustus gedaal vergeleke met die vorige maand.Hoewel die Amerikaanse vervaardigingsbedryf op kort termyn relatief stabiel was, was dit steeds aansienlik laer as die gemiddelde vlak in die tweede kwartaal, en die herstelmomentum het ook verlangsaam.Sommige ontleders het daarop gewys dat die ultra-los beleid in Europa en die Verenigde State steeds inflasieverwagtinge opstoot, en prysstygings word van die produksiesektor na die verbruiksektor oorgedra.Europese en Amerikaanse monetêre owerhede het herhaaldelik beklemtoon dat "inflasie slegs 'n tydelike verskynsel is."As gevolg van die ernstige herstel van die epidemie in Europa en die Verenigde State, kan inflasie egter langer neem as wat verwag is.
Die faktor van wêreldwye verskepingspryse wat die hoogte inskiet, kan nie geïgnoreer word nie.Sedert begin vanjaar was die bottelnekprobleem van die internasionale skeepsbedryf prominent, en die verskepingspryse het steeds die hoogte ingeskiet.Vanaf 12 September het die verskepingspryse van China/Suidoos-Asië—Weskus van Noord-Amerika en China/Suidoos-Asië—Ooskus van Noord-Amerika VS$20 000/FEU (40 voet standaardhouer) oorskry.Aangesien meer as 80% van die wêreld se handel in goedere per see vervoer word, beïnvloed die stygende seepryse nie net die globale voorsieningsketting nie, maar stoot dit ook wêreldwye inflasieverwagtinge op.Die prysstyging het selfs die internasionale skeepvaartbedryf versigtig gemaak.Op 9 September, plaaslike tyd, het CMA CGM, die wêreld se derde grootste houervervoerder, skielik aangekondig dat hy die lokomarkpryse van vervoerde goedere gaan vries, en ander skeepsreuse het ook aangekondig om op te volg.Sommige ontleders het daarop gewys dat die produksieketting in Europa en die Verenigde State op 'n semi-stop is as gevolg van die epidemiese situasie en die super-los stimulusbeleide in Europa en die Verenigde State het die vraag na verbruikersgoedere en industriële produkte in Europa en die Verenigde State, wat 'n belangrike faktor geword het om globale verskepingspryse op te stoot.
Postyd: 18 Oktober 2021